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    凹梁单桥平板运输车的优势

  • 作者:zgxga程力
  • 来源:
  • 发布时间:2019/11/23 15:31:16
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凹梁单桥平板运输车的优势

凹梁单桥平板运输

平板运输车主要用来运送挖掘机钩机、叉车、铲车、顶管机等不可拆解的大型机械设备。一直以来都有一个相互矛盾的用户需求:既要装载能力强,又要重心低、整车稳。而车的承载强度取决于大梁、车桥吨位、轮胎等部件的承载力。
传统的平板运输车的制作方法,是在底盘大梁上横铺方管,方管上面再铺设花纹板组成平板运输车的平板。拿常见的单桥9米总长度的平板运输车来说,一般搭配9.00R20钢丝胎,大梁离地高度就在95cm以上。加上10cm的方管横梁高度和花纹板,保守平面离地高度也在1.1米左右。要降低重心谈何容易。

传统平板运输车结构和制作工艺
要降低平面高度,就得降低大梁高度。凹梁是降低重心的一大举措。常见的有三种方式:一是将原厂大梁截断,下沉后重新焊接。这种方式破坏了原有的大梁结构,承载力大大下降,发生过焊接部位断裂的现象,而且成本增加,安全性反倒降低。
第二种方式是原有大梁不变,把横铺于大梁上的方管,从侧面铆接于大梁上。这样就节约了方管10cm左右的高度空间,降低了重心。这种方式需要对原有大梁冷铆,成本增加。铆接的横梁分别分布于大梁左右两侧,靠三脚架支持,左右不是整体,强度比整根方管稍低。


上图是上海浦东一汽青岛专用车厂制造的速通牌PDZ5160TDP型解放悍威单桥低平板运输车。目前此厂已消失在历史洪流中了。
最好的方式当然是原厂冲压成型的凹形大梁。今天要说的解放龙V单桥凹梁平板就是这种结构。


此款解放龙v变截面低平板,原厂变截面整体成型工字大梁,降低了平面高度,扩大了轴距,增加大梁和车桥、轮胎的承载,坚固耐造!
基本配置为:轴距6450mm大单桥(确保凹下部分的平面长度),锡柴180马力国五发动机,陕齿8档变速箱,435后桥。整车的平板面离地800毫米。


原厂凹形工字大梁。目测梁厚16mm以上。常规的工程车大梁厚度8mm左右。


“工”字型大梁比传统的“[”型大梁的承载力更强


此款解放龙V原厂凹梁结构的单桥低平板运输车采用后露胎结构,凹梁降低了整体平面高度,降低了车辆重心,提高了运载挖机等机械设备时候的安全性和通过性。当然这个新款车型价格相对普通龙V平板车也有不少的上涨,对降低平板运输车的平面高度有迫切要求的可以了解一下这款车型。

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